10月25日，由濟南重工為中鐵二十三局集團公司制造的“起航一號”盾構機完成了工廠驗收。
驗收組專家對驗收資料進行了認真審閱，隨后在現場按照驗收大綱，對盾構機機械、流體、電氣等部裝進行了詳細查驗。在試車過程中，驗收組對刀盤、螺旋輸送機、管片拼裝機的運行狀態進行了分析，并與公司有關人員進行了探討交流，最終雙方在盾構機驗收備忘錄簽字，設備順利通過工廠驗收。
“起航一號”盾構機將于近期運往濟南軌道交通4號線一期工程09工區林家莊站施工現場，用于鳳凰路站-林家莊站區間，掘進長度1265米，區間地質結構主要為中風化石灰巖層，局部穿越強風化閃長巖及粉質黏土層，屬上軟下硬地層，區間穿越東塢斷裂帶、溶洞，另外周邊地下管線較多。根據區間地址狀況，“起航一號”盾構機設計時，從刀具配置、開口率的比例以及二次注漿設備等多方面進行了多項優化，以保證設備的正常運行。
從2016年下線的首臺盾構機“開拓一號”，到剛剛通過驗收的“起航一號”，濟南重工已經設計、制造了一百多臺盾構機，服務于國內多個城市的軌道交通和水利工程建設，優異的設備性能、完備的質保體系贏得了眾多建設單位、業內專家的好評。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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