10月29日9時，經過8個小時的連續奮戰，隨著最后一方混凝土澆筑入模，標志著西康高鐵鎮安西站1號特大橋6×32米連續梁順利澆筑完成，這是西康高鐵全線完成的第一聯連續梁，同時也是孔跨數最多的連續梁，為后續橋梁工程建設奠定了堅實基礎。

西康高鐵鎮安西站1號特大橋全長536米，位于秦嶺南部中山峽谷區，陜西省商洛市鎮安縣境內，橋址地形起伏，河谷呈“U”字形，兩岸山坡陡峻，地面高程655米～690米，相對高差約35米。本次施工的6×32米（32.6+4*32.7+32.6）雙線連續梁全長196米，寬12.6米，為全線孔跨數最多的連續梁。

為確保施工順利推進，建設單位西成客專陜西公司堅持早謀劃、早部署、早推動，指導施工單位中鐵十一局西康高鐵項目部深度優化施工計劃，強化施工組織和資源配置，在保證施工質量的同時，不斷加快施工進度，經過8個小時的連續作業，西康高鐵鎮安西站1號特大橋6×32米連續梁順利澆筑完成。

西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，線路自規劃西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃安康西站，計劃建設工期5年。設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。

西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內。將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉村振興，促進地方經濟發展具有重要意義。