
8月23日,江蘇省發展改革委批復無錫地鐵5號線一期工程可行性研究報告(蘇發改基礎發〔2022〕945號)。
無錫地鐵5號線一期工程是國家發展改革委《關于無錫市城市軌道交通第三期建設規劃(2021-2026年)的批復》(發改基礎〔2021〕1592號)明確的無錫地鐵5號線的重要組成部分。
該項目建設對于進一步完善無錫市城市軌道交通網絡結構、服務旅游開發、促進沿線區域經濟社會發展等具有重要意義。
無錫地鐵5號線一期工程起自漁父島站,沿望山路、鴻橋路、太湖大道、建筑路、紅星路、解放路、向陽路、城南路、旺莊路、泰伯大道敷設,止于新韻路站,路線全長約25.4公里。共設置車站22座,均為地下站。項目投資估算約為243.69億元,建設工期約為64個月。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...