6月30日上午10點30分,備受關注的文一西路隧道開通試運行。這標志著文一西路(東西大道—荊長大道)改造工程全線通車!屆時,在通行條件良好的情況下,從東西大道(現運溪路)至杭州市主城西湖區最快只需6分鐘。
文一西路(東西大道-荊長大道)提升改造工程位于杭州未來科技城,是杭州“四縱五橫”快速路網的重要組成部分,由西向東可與文一路隧道、德勝快速路相連接,串聯起未來科技城與杭州主城區。
“寬敞、快速、明亮”是行駛在這條道路上的最直觀感受。全長約7.28公里的文一西路(東西大道—荊長大道),在設計上充分考慮到沿線居民出行擁堵的痛點,全線由快速路系統和地面主干路系統兩部分組成,其中地面主干路已于4月30日建成通車。快速路系統則采用了隧道+地面快速路形式,長度為6.24公里,前瞻性地設計了雙向6車道,設計時速80km/h,道路更寬,時速更快。全線共布置7處平行匝道,其中4處為物理平行匝道,3處地面主輔路出入口匝道,另增4處人行過街地道,保障行人過街需求。
不僅如此,隧道在平行匝道上也做了一些創新設計。從高教路到良睦路這一段,聚集了大量的產業園區,車流量較大。因此,這里的平行匝道創新采用了一對“剪刀叉”的形式,主線方向的車流過來可以先出匝道,地面輔道車流再進來,大大緩解了隧道在平行匝道節點處的擁堵情況。
據悉,目前開通試運行的匝道由西向東分別為:東西大道西隧道U型槽進出口、龍園路東向西出口匝道、綠汀路西向東進口匝道、創景路東向西出口匝道、文福路東2對進出口匝道,聚橙路東隧道U型槽進出口。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...