近日,由中鐵裝備集團技服公司提供工程技術服務的河南洛寧抽蓄電站“洛寧號”超小轉彎半徑TBM、山西代縣尾礦輸送平硐工程“礦建號”TBM超小轉彎半徑TBM施工項目再創佳績,6月份掘進長度分別達到615.172米、620.873米,創造并刷新了同級別超小轉彎半徑TBM單月進尺最高紀錄。

“洛寧號”超小轉彎半徑TBM
近年來,我國綜合能源服務市場需求巨大,在能源管道、綜合管網、礦山智能化、深地深海等市場擁有廣闊的施工前景,但其地下硐室規模大、隧硐繁多,主要采用鉆爆法施工,施工效率低、安全風險高、作業環境差,對相鄰工程干擾大。高度機械化的TBM施工方案替代傳統施工方案,TBM工法具有掘進效率高、適用范圍廣、自動化程度高等特點,開挖速度通常為鉆爆法的4~6倍,適應50~350MPa的巖石強度。為提升抽蓄電站、礦山開發機械化施工水平,亟待硬巖掘進機(TBM)在隧道施工市場的推廣應用。

山西代縣尾礦輸送平硐工程“礦建號”TBM
中鐵工程裝備集團技術服務有限公司承擔了河南洛寧抽蓄電站、山西代縣尾礦輸送平硐工程“的工程技術服務工作,“洛寧號”TBM、“礦建號”TBM,相繼跑出“加速度”,連續突破月進尺紀錄,對項目實現早日貫通具有舉足輕重的意義。月紀錄的背后凝聚著公司項目團隊攻堅克難、履職盡責精神,接下來公司工程服務人員將繼續秉承“即時響應、優質服務”的宗旨,以更加飽滿的熱情、更加務實的作風,一鼓作氣,全力以赴,為項目的順利貫通提供保障。近年來,中鐵裝備持續深耕超小轉彎半徑硬巖掘進機研發和應用,先后打造“文登號”“洛寧號”“撫寧號”等一系列創新產品,服務了一大批國家新型電力系統、礦山開發工程。征途漫漫,唯有奮斗;夢想成真,唯有實干。中鐵裝備生產的超小轉彎半徑TBM在建項目取得的階段性成果,為TBM在隧道建設機械化、智慧化轉型寫下生動注腳,也為中鐵裝備集團技服公司在工程施工領域再添實績,乘著機械化施工全覆蓋的東風,我們有信心再創輝煌。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...