7月7日，記者從京投軌道所屬快軌公司獲悉，預計今年年底開通試運營的16號線南段(玉淵潭東門-榆樹莊)，除麗澤商務區站外，車站主體結構全部完成，附屬結構已完成75%，雙線共鋪軌23公里，累計完成78%，設備安裝工程累計完成45%，為年底初期運營奠定堅實基礎。

16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)，北起玉淵潭東門站、南至榆樹莊站，全長14.2公里，共設車站10座，分別是木樨地站、達官營站、紅蓮南路站、麗澤商務區站、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站，因一體化規劃等原因麗澤商務區站暫緩開通。

今年開通的16號線9座車站中有4座車站為換乘站：在達官營站換乘7號線，豐臺站換乘10號線，豐臺南路站換乘9號線，東管頭南站換乘房北線。特別是在豐臺站還將與豐臺火車站實現國鐵的換乘，為豐臺火車站提供交通支持，實現城市內部交通和對外交通有機銜接，方便客流集聚和疏解，促進城市交通一體化，完善城市綜合交通體系，實現高速鐵路、城際鐵路、區域快線與城市軌道交通“四網融合”。

施工單位相關負責人介紹，16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)雖然線路只有短短的14.2公里，但在施工過程中卻要5次穿越京九鐵路、京滬鐵路、永豐鐵路等多條國鐵線路。地鐵穿越國鐵屬于特級風險源，施工條件復雜、難度大、風險高。實施期間，建設單位京投軌道所屬快軌公司專門成立現場領導小組，與國鐵方加大協調，與各專業緊密配合，在保證鐵路設備設施安全的同時，還要保障列車的運行安全，最大程度降低影響，確保工程按期保質完成。

目前，16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)車站裝修已近半。京投軌道所屬快軌公司相關負責人表示，此線段將延續北段、中段“古韻京廊”的裝修風格和文化元素，每座車站有各自的設計主題，增添車站空間藝術品位的同時，加大站與站之間的識別性，帶領乘客一覽首都深邃的歷史積淀和磅礴的文化底蘊。其中，達官營站空間裝修以“茶館”“話劇舞臺”等為空間元素進行塑造，以“品京味話劇，思北京記憶”為主題，通過公共藝術手法將藝術品與空間結合，打造空間一體化效果；宛平城站則以“宛平記憶”為主題，弘揚愛國主義與紅色文化，同時結合“盧溝曉月、石獅、星星之火”等元素設置公共藝術，傳達“銘記歷史，開拓進取”；豐臺站則與國鐵豐臺火車站站房內空間效果相呼應，風格簡約、穩重。

負責人指出，16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)開通后，將與先期開通的16號線北段、中段實現貫通運營，屆時從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。

負責人表示，16號線作為城市軌道交通線網中南北向骨干線路，將進一步串聯起北京市北部研發服務、高新技術集聚區、中關村西區、麗澤商務區、豐臺科技園區等重要城市功能區，推動和促進北京南北城區的發展，有效緩解中心城區的交通壓力，改善周邊地區居民出行結構，優化城市功能。