9月22日，隨著一聲炮響，“川氣東送”控制性工程威(遠)江(津)線長江隧道工程在歷經307天施工后順利貫通。
據介紹，威遠、瀘州頁巖氣集輸干線工程，為連通威遠、瀘州、渝西三大頁巖氣產區集輸干線，承擔著該區塊頁巖氣外輸功能。集輸干線與川渝骨干管網以及中貴線、擬建新出川管道相互溝通，兼顧后期富余氣出川功能。建成后可完善川渝骨干管網，便于川渝管網調配，是中石油西南油氣田分公司實現上產500億產氣大田目標的關鍵工程。
全線河流大型穿越2次(長江、沱江)，其中由中鐵隧道局承擔土建施工任務的長江隧道穿越工程為全線控制性工程。長江隧道全長1638.6m，位于重慶市江津區，設計采用“斜井-平巷-斜井”的穿越方式，其中兩端斜井傾角為25°(坡度達46.7%)，最大埋深約101m，江底段最小埋深約70m(頂板至江底)，采用鉆爆法施工。該隧道現場施工負責人表示，長江隧道穿越工程風險高，存在小斷面(受限空間)、下穿長江、大陡坡有軌運輸、爆破施工及下穿運營鐵路等多項重要危險源，給項目管理和施工組織帶來新的挑戰，施工團隊不斷創新管理、優化組織，保證了項目安全、高效、優質推進。
據悉，長江隧道掘進貫通后，隧道二次襯砌計劃于10月底全部完成，至此隧道主體結構全部完工。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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