8月10日，經過600多個日夜的艱苦鏖戰，萬州新田港集疏運中心工程項目控制性工程新田鎮隧道順利貫通、這也標志著萬州新田港港口鐵路的所有隧道全部貫通。
此次貫通的新田鎮隧道位于萬州區新田鎮境內，為單線鐵路隧道，全長3485米，隧道進場施工以來，面臨隧道斷面小、作業時間短、爆破受管控、洞渣外運慢等客觀困難，為確保施工安全和施工質量，項目部扎實做好各項準備工作，全力推進項目進展。
據了解，新田港集疏運中心工程起于萬州長江特大橋，止于新田港多功能碼頭，線路全長16.235公里。主要工程包括新三圣寺隧道、五橋隧道、荊竹園隧道、新田鎮隧道和大坡隧道。新田鎮隧道是新田港集疏運中心工程貫通的最后一條隧道，此次隧道的貫通，為萬州新田港集疏運中心全線通車奠定了堅實基礎。
截至目前，萬州新田港集疏運中心項目整體推進順利，總體完成97%，路基完成97.1%，橋涵完成94.8%，隧道完成98.5%。
項目建成后，新田港將成為綜合性更強的“鐵公水”樞紐港，不僅為三峽庫區增加了多式聯運港口，還能為四川、湖北、湖南、陜西、貴州等周邊省份提供便捷的物流服務。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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