連日來，成都多次發布高溫橙色預警，最高溫度接近40℃。為確保第四期規劃線路和軌道交通資陽線建設進度，在近300個工點上，3萬余名軌道建設者頂著高溫，有序推進項目建設，多條線路再獲新進展。

在軌道交通資陽線資陽北站至寶臺大道站盾構區間施工現場，建設者正操作遙控、加固管片、更換刀片，他們的衣服早已被汗水濕透。

盾構施工在地下，雖然沒有地面的烈日暴曬，但地面溫度高，施工區域為半封閉狀態，通風條件有限，再加上施工過程中產生的大量熱氣，讓整個盾構施工區間變成獨具一格的“桑拿房”。

“雖然天氣很熱，但是軌道交通資陽線是成渝地區雙城經濟圈的首條跨市域軌道交通線路，工期不能耽誤。”軌道交通資陽線建設相關負責人介紹，7月13日，資陽北站～寶臺大道站盾構區間左線精準貫通，較計劃節點提前1個月完成施工任務。

目前，資陽線5臺盾構已全部始發，累計掘進已達到線路總長的45%。

為確保各線路施工進度，成都軌道建設者持續苦戰高溫，目前在建9條線路累計114臺盾構下井，104臺完成始發，盾構施工正全速推進，約60個盾構區間完成貫通，57座車站封頂，59座車站進入主體結構施工階段。

近期，多條在建線路施工也獲得突破性進展。其中，軌道交通資陽線資陽北站暗挖隧道、資陽北站～寶臺大道站盾構區間左線雙雙貫通，上跨既有18號線首片蓋梁順利澆筑完成；27號線一期工程沙河源站實現封頂；17號線二期工程人民塘站～航天路站盾構區間順利下穿西成客專鐵路。

“我們會根據天氣情況，適時調整夏季和高溫施工作業時間。盡量將施工作業放在早晚，延長中午休息時間段，錯開高溫時段作業，并實施輪換作業，盡可能減輕高溫下的建設強度，全力保證作業人員安全。”該集團相關負責人告訴記者，面對高溫天氣 ，各施工點已設置清涼亭、茶水棚，配備防暑降溫藥品、醫療急救物資等；在生活區，確保宿舍、食堂、廁所、淋浴間等場所滿足防暑降溫需要，盡最大努力改善建設者的居住休息條件。