近日，溫州鐵投集團組織召開《溫州深厚軟土盾構隧道沉降規律及襯砌結構設計關鍵技術研究》科研項目工作推進會。會議由集團副總經理杜運國主持，前期技術部、建設分公司、鐵四院、中鐵隧道局等相關人員出席線下會議，浙江大學、溫州大學、同濟大學、山東大學等科研相關單位代表參加視頻會議。
會上，鐵四院代表課題組匯報了項目開展2年來的研究工作和成果。中鐵隧道局提出了軟土地基加固后盾構掘進過程中姿態控制現場的實際問題，建設分公司提出了盾構施工過程中對周邊環境影響控制等問題。科研項目組結合科研成果對相關問題做了說明討論。杜運國要求各方加強溝通交流，確保課題研究質量，朝著浙江省科技進步獎目標做足準備。
據悉，《溫州深厚軟土盾構隧道沉降規律及襯砌結構設計關鍵技術研究》是在住房和城鄉建設部立項的研究開發項目。本研究課題可以直接指導深厚軟土盾構隧道設計和施工，彌補深厚軟土層盾構施工建設欠缺的經驗。本項旨在掌握溫州深層結構性軟土盾構法隧道施工近、遠期沉降規律，為軟土盾構隧道沉降控制提出技術支撐，為國內外其他類似地鐵建設提供技術參考。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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