據合肥軌道交通7月15日消息，近日，隨著1號線三期物流大道站東南角和東北角施工圍擋的拆除，該車站建設占用市政道路的恢復放行工作已全部完成。
物流大道站位于新蚌埠路與物流大道交口，沿新蚌埠路南北向布置，車站主體為地下雙層雙跨島式車站，車站結構為地下雙跨（局部三跨）結構，車站主體總長219.6米，標準段寬12米，設4個出入口和2個風亭。
為盡早盡快還路于民，合肥軌道集團不斷優化施工方案；施工過程中，主動與路面管線、電力、供水、燃氣等產權單位溝通對接，強化工序工藝的監管，保證道路施工質量。放行前夕，合肥軌道集團組織召開道路放行專家評審會，認真聽取專家和交管部門意見并完善，確保放行道路的質量和安全。
截至目前，1號線三期3座車站已全部主體結構封頂，8條盾構單線區間已有6條貫通，軌道鋪設已完成9.566千米，占總量的77%；機電安裝和裝飾裝修已完成總量的83%。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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