軌道交通展消息 埃及副總理兼工業與交通部長卡邁勒·瓦齊爾（Kamel el Wazir）近日會見了三菱機械公司（Mitsubishi Corporation Machinery, Inc.）首席執行官兼董事總經理中塚淳一郎（Junichiro Nakatsuka），雙方就加強地鐵領域雙邊合作進行了深入交流。

埃及交通部副部長瓦格迪·拉德萬（Wagdy Radwan）、國家隧道局主席塔里克·古韋利（Tareq Goueili）及交通部多位高級官員出席了會議。

瓦齊爾部長高度評價三菱在多個重要地鐵項目中的參與合作，尤其是在開羅地鐵一號線和二號線車輛采購與現代化改造方面的成效。他指出，目前正在推進的項目包括對地鐵二號線35列列車和一號線23列列車的翻新工程。此舉不僅有助于擴大運營車隊規模，還將提升列車準點率、改善乘客服務質量，并為地鐵運營公司帶來更高的客流量和經濟效益。

會議期間，雙方還回顧了三菱公司在開羅地鐵四號線建設中的重要角色。根據2021年11月18日簽署的合同，三菱負責四號線一期工程中的機電系統建設、車輛段運營以及23列列車的交付和為期兩年的維護服務。首列列車預計將于2026年5月運抵埃及，其余列車將按計劃陸續交付。

瓦齊爾表示，未來希望與三菱公司在本地化軌道車輛制造方面進一步深化合作，包括在埃及設立制造工廠，或與埃及國家鐵路工業公司（NERIC）或鐵路設備廠（SEMAF）建立戰略合作關系。

他特別強調了地鐵四號線項目的戰略意義。該線路一期總長19公里，設有17座車站（其中16座為地下站，1座為地面站）。線路起點為10月6日城西環路附近，途經埃及大博物館站、拉美西斯廣場、哈蘭街，最終抵達吉薩站，并在此與地鐵二號線實現換乘。隨后，該線路還將與一號線在馬利克薩利赫站實現換乘，并終止于富斯塔特站。

目前，一期工程的各車站正在建設中，雙線隧道掘進工作也同步推進，計劃使用4臺盾構機（每條方向配備2臺）進行施工。

此外，地鐵四號線的二期工程研究也在進行中，該段全長31.8公里，設21座車站（其中6座為高架站，15座為地下站），將與正在規劃中的地鐵六號線在賽義達·艾莎站實現換乘。該段線路沿薩拉赫·薩利姆大道和埃納斯爾路延伸，途經愛資哈爾大學、納斯爾城，并在泰亞蘭站與東尼羅河單軌鐵路對接，之后繼續東延進入新開羅第一居民區，并最終到達設在開羅-蘇伊士路與環城公路交匯處以北的重型車輛段。

地鐵四號線三期工程也在同步籌備中，該段將從哈達伊克·艾爾·阿什加爾站延伸至侯薩里廣場，全長16.3公里，主要服務于人口密集區域，并將在侯薩里站與西尼羅河單軌鐵路換乘。

瓦齊爾還指出，四期工程正在規劃中，將從二期終點站延伸至開羅機場站，全長38.7公里，并與輕軌系統（LRT）線路（阿德利·曼蘇爾—拉馬丹十日城—新行政首都）實現銜接。

他強調，這一系列地鐵項目對提升城市互聯互通、改善居民出行條件具有重要意義，亦是落實國家發展戰略的重要組成部分。預計開通后，地鐵四號線將可日均運送乘客達150萬人次。

相關推薦：軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀