隨著百老匯地鐵項目 (Broadway Subway Project) 與帕圖洛橋更換項目 (Pattullo Bridge Replacement Project) 取得重大進展，低陸平原往來的駕駛者與公共交通使用者距離更加捷便利的交通更進一步。

隧道掘進作業已完工，標志著新地鐵建設中技術最復雜、最具挑戰性的部分完成。

同時，用于替換連接素里和新西敏 (New Westminster) 的帕圖洛橋的新大橋主塔工程已經完成。這是目前卑詩省最高的大橋。

運輸及基礎建設廳長范廉明 (Rob Fleming) 說：「盡管面臨重大全球挑戰，我們在這兩個項目上仍取得了巨大進展。這些項目將令人流和物流在低陸平原更加快速安全地運轉。」

帕圖洛橋更換項目于2020年2月疫情初期開始動工。自開工起，該項目一直面臨重大挑戰，包括通脹壓力和世界各地交付專用組件相關的全球供應鏈問題。此外，大橋塔樓建設比預期耗時更久。基于以上原因，新大橋預計將在2025年秋季開放使用。

新大橋將為民眾提供更好的交通連接，以及更寬闊的現代化車道，中間設有一個分隔屏障和專用的人行道和自行車道。一旦完工，該大橋將為駕駛員、騎行者和行人提供更安全的通勤體驗，并為加拿大和美國之間的物流提升連接效率。

百老匯地鐵項目的設計和施工也開始于2020年9月疫情期間。項目比預期耗時更久，包括遷移主要公共設施和安裝運輸平臺，同時保持百老匯沿線的交通暢通。隧道挖掘工程，包括加拿大線 (Canada Line) 下方的鉆探掘進，以及站臺挖掘也比預期耗時更久。在一定程度上，這是由于2022年為期五周的混凝土行業罷工推遲了隧道掘進機的啟動臺建設。雖然至今已經取得了巨大進展，新線路現預計將于2027年秋季投入使用。

對于這種規模的項目，延誤可能影響其他工程。盡管相關方采取了緩解措施以恢復兩個項目的進度，但卻未必保證有效。

完工后，百老匯地鐵將改變人們的出行方式。這將意味著更快捷的行程、更便利的交通以及路面上更少的車輛。從溫哥華社區學院-克拉克站 (VCC-Clark) 到阿布特斯站 (Arbutus Station) 將僅需11分鐘，平均每天可為通勤人員節省近30分鐘時間，并將緩解百老匯沿線的交通擁堵問題。