泰國國家鐵路局董事會批準了泰中高鐵項目的二期工程，有關項目線路將從呵叻建設至北部廊開府，全長357.12公里，總投資額為3413億5100萬泰銖（約125億6800萬新元）。
據《泰國頭條新聞》報道，泰國國家鐵路局局長尼路透露，目前該項目的詳細設計已經完成，泰國鐵路局已經將環境影響評估報告給提交國家環境委員會審議和批準。
隨后，泰國國家鐵路局將向交通部和內閣提交報告，以獲得進一步的審議和批準。
根據二期計劃，項目將于2025年實施承包商電子招標，共分為13個土建工程合同。其中包括11個線路定線合同，每項合同價值約200億泰銖（約7億3600萬新元）。此外，還有兩份維修中心合同和一份軌道系統-電動火車系統以及機械設備合同。
同時，中泰高鐵二期工程進行了土建設計的調整，其中包括建設長202.48公里的高架軌道和長154.64公里的地面軌道，并在波艾、班派、孔敬、烏隆以及廊開等地設置了車站。
項目建設預計將于2030年完成，并于2031年開通運營。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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