據報道，智利首都大區公共交通局（DTPM）近日宣布，首都大區交通網絡系統（RED Movilidad）新增約90輛中國生產的新型電動公交車，運營區域覆蓋上普恩特（Puente Alto）、拉弗羅里達（La Florida）、拉平塔納（La Pintana）和拉格蘭哈（La Granja）等南部城鎮，旨在推進公共交通現代化、減少污染排放并改善乘客出行體驗。

智利網站“radio.uchile”報道，自3日起，這批電動公交車已正式投入運營，替代傳統柴油車輛，標志著首都大區南部地區公共交通向清潔能源轉型邁出重要一步。部分線路（如325、E12、E13、E15c及E16）已實現100%電動化運營，為乘客提供更安靜、低碳的出行環境。

作為首都大區交通網絡系統電動化戰略的組成部分，智利計劃未來分階段引入1800輛電動公交車，逐步構建可持續的城市交通網絡，打造更清潔、高效的公共交通體系。

智利首都大區總統代表貢薩洛·杜蘭（Gonzalo Durán）表示，此次交通現代化升級是社會公平與地域正義的體現，將有效提升民眾生活質量。他指出，長期以來，首都大區南部地區未得到足夠重視，如今當地民眾將享受到配備Wi-Fi、充電設施等高標準服務的現代化公交車輛。這表明，政府與私營機構的合作模式可以真正滿足民眾需求，促進建設更宜居的城市。

此次車輛更新恰逢圣地亞哥公共交通運營商Gran Américas正式加入首都大區交通網絡系統，并接管上普恩特加布里埃拉（Gabriela）公交總站的運營。

首都大區公共交通局局長保拉·塔皮亞（Paola Tapia）強調，公私合作模式在推動交通現代化進程中發揮了關鍵作用，不僅鞏固了電動交通，更實現了公交系統的全面升級。據其透露，預計年底前，上普恩特市符合RED標準的公交車占比將從72%提升至100%。

最新統計顯示，首都大區交通網絡系統目前擁有2555輛電動公交車，占運營車隊的38%。隨著新增90輛電動公交車的投運，電動車輛總數增至2684輛，平均使用年限將從6年降至3年。

另據智利交通部預計，明年3月，首都大區交通網絡系統的電動公交車比例將升至68%，即約4400輛電動公交車投入日常運營。這意味著，在圣地亞哥（Santiago）街道上，每3輛公交車中就有2輛是電動公交車。