10月22日,蘿卜快跑正式宣布與瑞士領先的公共交通運營商——瑞士郵政旗下的郵政巴士(PostBus)達成戰略合作,將在瑞士推出自動駕駛出行服務“AmiGo”。此舉標志著中國領先的自動駕駛出行服務成功進入以高標準、嚴要求著稱的歐洲市場,并獲得了從瑞士州政府到聯邦層面的全面認可與支持。
根據規劃,蘿卜快跑將于2025年12月在瑞士東部的圣加侖州、外阿彭策爾州和內阿彭策爾州啟動初步車隊測試,并最晚于2027年第一季度實現常規化、完全無人駕駛運營。屆時,乘客可通過手機應用預約車輛,享受最多可容納四人的專屬或拼車服務。
本次合作獲得了瑞士政府與公立機構的大力支持,包括圣加侖州、外阿彭策爾州、內阿彭策爾州、圖爾高州等多個州政府,以及瑞士聯邦交通局、瑞士聯邦公路局和瑞士汽車協會等機構。蘿卜快跑落地瑞士,不僅驗證了其技術水平通過了全球最嚴苛的安全與質量標準,也為其進入歐洲其他高端市場樹立了示范標桿。
據悉,AmiGo將專注于填補傳統定點公交在出行需求分散地區的服務空白,如博登湖畔和阿爾卑斯山麓的瑞士東部地區,為當地居民提供無縫銜接的出行體驗,補充當前的公共交通供給。
支撐這項服務落地的是蘿卜快跑為AmiGo定制的蘿卜快跑第六代無人駕駛汽車。該車型可容納四名乘客,采用可拆卸方向盤設計,為未來全面無人化運營做好準備。
在安全性上,蘿卜快跑第六代無人車應用“Apollo ADFM大模型+硬件產品+安全架構”全棧方案,通過10重安全冗余與6重MRC安全策略,確保車輛在復雜環境中穩定運行,為乘客提供安全可靠的出行體驗。
此次合作也是蘿卜快跑實現其全球規模化落地的關鍵一環。此前,蘿卜快跑先后與全球頭部出行平臺Uber和Lyft達成戰略合作,加速了進入亞洲、中東、歐洲等市場的步伐,并在迪拜獲得了001號測試牌照、建立了首個規模化測試車隊。截至8月,蘿卜快跑已駛入中國香港、迪拜、阿布扎比等全球16座城市,累計提供超1400萬次服務,安全行駛里程超2億公里,為全球最大的無人駕駛出行服務商。
依托PostBus廣泛的公共交通網絡和蘿卜快跑的自動駕駛技術,雙方將逐步擴大車隊規模和落地區域,助力瑞士構建更加數字化、綠色化的未來交通體系。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...