7月15日凌晨1時，在四川省瀘州市納溪區護國鎮大雄村內，在建隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程項目大山坪隧道內，伴隨著懸臂式掘進機轟隆隆的作業聲，鉆頭最終打通隧道進口端與出口端的最后一道屏障，意味著大山坪隧道順利貫通。
大山坪隧道于2021年11月4日進洞施工，隧道全長499米，施工過程中面臨開挖斷面小、出渣難、隧道淺埋段施工及超欠挖難以控制等方面問題，為保障施工作業開展，施工單位采到懸臂式掘進機進行開挖。“相比傳統鉆爆法而言，該施工方法不僅能夠有效減小隧道圍巖擾動，而且對控制超欠挖有良好的控制效果，推動了施工作業順利開展。”隆黃鐵路隆敘段擴能改造項目四分部負責任人劉丹表示。
據了解，大山坪隧道是繼通草坳、銀鴿隧道貫通之后第三個貫通的隧道，三個隧道相繼貫通，為隆黃鐵路隆敘段擴能改造項目納溪區內路基和橋梁施工提供了便利。
作為西部陸海新通道重點推進項目，隆黃鐵路隆敘段擴能改造項目已全面鋪開。截至目前，橋梁工程累計完成5049米，占設計總量的18%，隧道工程累計開挖6978米，占設計總量的20%。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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