近日,中國十九冶承建的江龍高速項目龍角隧道順利實現雙線貫通。
龍角隧道位于重慶市云陽縣龍角鎮,左右洞長分別為904米和916米,屬于中長隧道。設計為雙向行駛的雙洞四車道高速公路隧道,荷載等級為公路Ⅰ級,設計時速80公里每小時。自隧道施工以來,項目部提前謀劃、科學組織,不斷優化資源配置,相繼克服了隧道出洞口地質情況復雜、掌子面圍巖差、涌水量較大等一系列困難,始終堅持“管超前、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”原則進行施工,加強超前地質預報檢測及監控量測,順利實現了龍角隧道雙線順利貫通的目標。
龍角隧道是江龍高速項目第四條雙幅貫通的隧道,后續,項目部將鼓足干勁,聚力奮進,持續掀起大干熱潮,確保按期完成年度建設任務目標。

從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...