7月20日，隨著阜南路站右線最后一節軌排吊裝就位，合肥市軌道交通5號線北段（官塘車輛段至桐城南路站）順利實現短軌貫通。這是繼5號線北段洞通之后，順利實現的又一重要節點。

7月20日上午，隨著阜南路站右線最后一節軌排吊裝就位，合肥軌道交通5號線北段（官塘車輛段至桐城南路站）順利實現短軌貫通。

“短軌通”是指將每段25米標準長的短軌排沿線鋪設就位，形成一條連續的軌道，但軌排間仍有8至10毫米的縫隙；待到短軌全部焊接成長軌，即可實現“長軌通”，可有效減少行車顛簸及噪聲，大幅提高軌道列車乘坐舒適度。

5號線北段鋪軌工程自2021年7月22日開工以來，合肥軌道集團強化統籌協調、優化資源配置、精心組織施工，鋪軌高峰期參建工人320余人，投入鋪軌機組、軌道車、龍門吊等20余臺設備，集中力量攻堅克難，保障了現場施工高效推進，順利完成5號線北段短軌貫通任務目標，為后續的長軌貫通、電通、設備安裝、車輛調試等工程順利推進奠定了堅實的基礎。

截至目前，5號線北段長軌焊接已完成27.941千米，占總量的82.2%；機電安裝和裝飾裝修已完成總量的57%；供電系統已完成總量的70%；弱電系統已完成總量的68%。下一步，合肥軌道集團將全力推進5號線北段剩余工程，力爭早日實現5號線北段開通初期運營的任務目標。

合肥市軌道交通5號線是一條南北向的市區骨干線。線路全長約40.22km，共設車站33座，均為地下站。南端起于貴陽路站，北至汲橋路站，覆蓋主要客流走廊，快速聯系濱湖新區、南站綜合交通樞紐、老城區市中心區域、蒙城路地區、廬陽產業園等重要客流集散點和市區近期重點建設發展地區，促進濱湖新區的開發并支持城市向南北方向發展。

資料鏈接：

5號線全長40.2千米，共設33座地下車站，其中，換乘車站11座，在線路北端設官塘車輛段1座，在線路南端設珠江路停車場1座。線路銜接合肥市濱湖新區、包河工業園、高鐵站地區、老城區、北城新區等客流集散重要區域，是合肥軌道交通網絡規劃中骨架線網的重要組成部分。

其中，5號線南段（珠江路停車場至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日順利開通運營。

5號線北段（官塘車輛段至桐城南路站）計劃于今年年底開通運營。

5號線北段北一環路站全長274.5米，標準段寬22.1米，基坑開挖深度最深達34.8米，相當于12層樓的高度，車站土石方總量超過20萬方，主體結構混凝土約4萬方，鋼筋量約8000噸，工程建設體量為3個標準站規模，是合肥軌道建設史上車站土石方開挖深度最深、建設規模最大的車站，也是合肥軌道交通首座地下四層車站。