1月14日，天津地鐵2號線增設出入口工程順馳橋站B2出入口順利通過初期運營前安全評審，標志著該工程向著正式開通邁進了堅實的一步。
為改善原順馳橋站周邊的通行狀況，便捷華昌道南側1.5萬居民出行及周邊公交站點接駁，進一步提升天津地鐵的服務功能，天津地鐵集團在華昌道南側新東方家園北門附近增設了順馳橋站B2出入口。
該出入口開通后，華昌道南側乘客可以直接通過該出入口進出地鐵車站，同時周邊華昌道兩側居民也可以過街通行。此外，B2口還設置了兩部電扶梯和一部垂直電梯，進一步補充完善了原有車站與周邊居民區、公交站點接駁及無障礙通行等功能。
為減少施工對周邊居民的生活影響，盡可能做到少占路少破路，該出入口通道采用頂管法施工。施工期間，地鐵集團著力破解富水地層頂管接收的滲漏水防范、既有順馳橋互通立交橋的保護、既有線連接與改造等諸多難題，落實各項安全管控措施，全力統籌疫情防控和生產進度，攻堅克難、創新突破，圓滿地完成該出入口的建設和開通準備工作。
在后續工作中，地鐵集團將持續貫徹落實黨的二十大精神，加快其余新增出入口的建設，不斷優化天津市公共交通環境，切實將“我為群眾辦實事”工作落到實處，便捷市民出行。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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