近日，記者從深圳地鐵獲悉，深圳地鐵12號線二期沙三站、地鐵5號線西延線、黃木崗綜合交通樞紐、上水徑停車場傳來最新建設進展。
目前，地鐵12號線沙三站的主體結構施工范圍內征地拆遷工作已全部完成；頂管始發端已完成主體結構施工，正在進行頂管施工臨建布置以及工裝進場安裝。
地鐵5號線西延線東門路站主體結構施工已完成80%；建設路站主體結構施工已完成40%。
黃木崗綜合交通樞紐為既有7號線、新建14號線以及規劃24號線三線換乘樞紐。截至目前，14號線及24號線圍護結構及主體結構施工已完成；附屬結構：D下沉廣場、南側附屬、C出入口、D1出入口圍護結構及主體結構施工已完成；D2出入口圍護結構施工已完成，主體結構底板施工已完成；7號線改造：7號線改造（中區）施工已完成；北區新建結構施工已完成，南區圍護結構拆除已完成。
上水徑停車場位于龍崗區布吉上水徑片區，該項目采用“地鐵停車場層+上蓋物業”的豎向布置形式。截至目前，土石方開累已完成；邊坡格梁開累已完成63.1%。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
