7月25日，隨著混凝土輸送泵的轟鳴聲響起，西十高鐵云嶺一號隧道2號斜井二襯開始澆筑，這是云嶺一號隧道澆筑的首模二襯，標志著該隧道二襯施工全面展開，隧道施工取得重大進展，也標志著隧道進入多工序循環作業施工階段。
據了解，此次澆筑的首模二襯位于云嶺一號隧道2號斜井X0+784.1至X0+772.1段，施工長度12米，采用模板臺車泵送混凝土整體襯砌。為確保二襯成功澆筑，施工方超前策劃、精心組織，按照施工方案、技術交底等，嚴格把控安全質量和施工工藝，按照標準化工序規范穩步施工，做好基礎工作。
建設者從施工準備、鋼筋綁扎、臺車拼裝就位、止水帶安裝、混凝土灌注等工藝流程進行全過程旁站監控把關，同時嚴格監控混凝土和易性與塌落度，觀測模板受力變化，確保不堵管、不漲模、不移位，將施工過程中各個環節緊密銜接，為首模二襯成功澆筑創造了有利條件，為后續施工安全、平穩、有序推進打下堅實基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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