近日,5號線一期工程“城軌智能管控一體化軟硬件關鍵技術及應用”項目獲2021年度浙江省科學技術進步獎二等獎。該項目包含軟件和硬件兩大內容——全自主化綜合監控系統軟件平臺和核心控制系統裝備(PLC)。

5號線一期工程綜合監控系統(ISCS)采用自主化軟件平臺,首次實現了全自動運行模式下與信號系統的深度互聯,解決了各專業信息共享程度低,跨專業協同控制能力差,超大規模設備接入難的行業現狀,實現了場景聯動、智能調度、決策輔助等功能。
5號線一期作為省內首條全自動運行線路,綜合監控系統作了全面的”升級”,實現了輕量化BIM、智能巡檢、應急聯動、自動開關站等智慧化功能,使車站更安全、更科學、更高效地運轉。另外,“全國產化SCADA系統的研發及應用”被浙江省經濟和信息化廳列為2022年度浙江省制造業高質量發展產業鏈協同創新項目。
5號線一期工程環境與設備監控系統(BAS)全線首次采用自主化國產PLC,實現了從PLC控制內核到實時操作系統,從安全通信總線協議到組態軟件等關鍵軟硬件技術全部自主化。“自主化PLC在軌道交通環境與設備監控系統的應用研究”被列為2021年度中國城市軌道交通協會城軌裝備核心技術攻關項目,“面向軌道交通的大型高性能PLC研發及應用”被浙江省經濟和信息化廳列為2021年度浙江省制造業高質量發展產業鏈協同創新項目。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...