2022年8月2日，“滬馳號”盾構正式掘進始發。隧道股份上海隧道承建的滬通鐵路吳淞口長江隧道工程線路全長7.2公里，由該公司自主研發制造的兩臺國產盾構 “滬馳號”“通騁號”擔任隧道掘進任務，并將一舉創下國內三項“第一”： 國內第一條軟土地區盾構法客貨共線鐵路隧道;國內第一條穿越長江和黃浦江的鐵路隧道;國內第一條全封閉內襯的盾構法隧道施工任務。

目前，兩臺國產盾構已成功始發，開始他們的地下“馳騁”之路。

滬通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，作為滬、漢、蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔上海、蘇南與蘇北地區城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能，建成通車后將進一步擴充上海樞紐線路和客站能力，將浦東納入全國高鐵網絡中，對推進長江經濟帶海鐵聯運發展、貫徹落實長三角一體化國家戰略、服務國計民生具有重要意義。

據悉，滬通鐵路太倉至四團段位于蘇南和上海沿江、沿海地區，北起滬蘇通鐵路太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，途經江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區。線路全長111.8公里，設計時速200公里，線路采用客貨共線，全線設太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東站、四團6個車站，其中江蘇省境內長7.3公里，上海市境內長104.5公里，其工程的先行段已于2019年底開工建設。

日前，滬通鐵路太倉至四團段交地開工儀式在浦東新區高東鎮舉行。高東鎮共交地223.61畝，標志著滬通鐵路太倉至四團段紅線用地迎來大面積交付，工程進入實質性施工階段。