8月4日，合肥軌道交通5號線北段蒙城路站至北二環路站區間右線最后一個鋼軌接頭焊接完成，標志著5號線北段(官塘車輛段至桐城南路站)順利實現長軌貫通。這是繼7月20日全線”短軌通”后，5號線北段取得的又一個重要的階段性成果。

5號線北段正線全長15.5千米，共計13座車站，鋪軌范圍北起官塘車輛段，南至桐城南路站，與既有5號線南段接駁，鋪軌總里程34.045千米，均為地下線。軌道鋪設工程主要包含道床鋪設、道岔鋪設、無縫線路鋪設等工序，”長軌通”是指采用移動式閃光焊機將已鋪設的25米標準短軌焊接連通，鎖定形成一條連續的無縫線路，可有效減少行車顛簸及噪聲，大幅提高軌道列車乘坐舒適度。

為確保鋪軌施工安全平穩推進，5號線北段焊軌施工采用了新型電正火施工工藝。傳統的焊軌施工中使用氧氣乙炔進行點火焊接，氧氣乙炔為易燃易爆物，安全風險較高。此次采用的電正火新工藝僅需打開電正火設備即可使用，且正火質量穩定，有效降低安全風險，提高焊接質量，改善施工環境，保障現場施工高效推進，按期完成5號線北段長軌貫通任務目標，為后續的電通、車輛調試等工程順利推進奠定了堅實的基礎。

合肥軌道交通5號線全長40.2千米，共設33座地下車站，其中，換乘車站11座，在線路北端設官塘車輛段1座，在線路南端設珠江路停車場1座。線路銜接合肥市濱湖新區、包河工業園、高鐵站地區、老城區、北城新區等客流集散重要區域，是合肥軌道交通網絡規劃中骨架線網的重要組成部分。其中，5號線南段（珠江路停車場至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日順利開通運營。5號線北段（官塘車輛段至桐城南路站）計劃于今年年底開通初期運營。

截至目前，5號線北段已順利實現全線洞通、全線長軌通；機電安裝和裝飾裝修已完成總量的65%；供電系統已完成總量的87%；弱電系統已完成總量的70%。下一步，合肥軌道集團將全力推進5號線北段剩余工程，力爭早日實現5號線北段開通初期運營的任務目標。