8月5日，省重點交通工程330國道鹿城官嶺隧道改建工程全線建成并通車，比預期提前了2個月。通車后，大幅緩解了鹿城仰義后京至藤橋方向老官嶺隧道的交通壓力，同時帶動中國鞋都產業園區、鹿城輕工產業園區等重要經濟片區發展。

老官嶺隧道是連接鹿城西片與市區的重要通道，近年來鹿城經濟發展迅速，溫州西部多式聯運樞紐、藤橋新區(規劃)等項目陸續將在西片大規模建設與投入生產，交通流量劇增，老隧道原雙向兩車道的二級公路路幅難以滿足日漸增多的車流量需求。2019年10月，鹿城開工建設330國道鹿城官嶺隧道改建工程，于老官嶺隧道左幅新建車道，新老隧道合并提升為雙向四車道的一級公路。據悉，工程全長2.517公里，總投資3.1億元，其中隧道部分長1.14公里，設計時速80公里/小時，內設人行通道、非機動車道，兼顧市政功能。

項目經理余雙劍介紹，經過前期勘查，工程臨近金溫鐵路、樂清灣鐵路，隧道爆破施工技術要求高。為此，鹿城成立330國道鹿城官嶺隧道攻堅專班，積極聯合專家組隨時進行技術和力量支援，在施工工藝上運用監控量測方法，全過程精準把控施工進度，同時根據隧道圍巖情況變化，不斷優化爆破方案，最大限度保護好既有線路，降低涉鐵、涉路施工段的影響。

施工期間，受疫情及連續強降雨影響，工程施工進展一度被拖慢。為此，項目在資源投入、人員配備和工序組織方面加強統籌，按天落實，持續保持大干狀態。“建設高峰期，項目投入施工人員百余人，采取24小時不停工作業，目的就是盡快改善西片市民的出行條件。”余雙劍說。

據鹿城區交通工程建設中心主任李賽芳介紹，新隧道通車后，將提高已建成的104國道、330國道、漁藤公路等道路的通行效率，促進鹿城西片路網結構優化升級，推動西片區域互聯互通，增強城區對西部經濟帶的輻射作用。