日前，由中國鐵建大橋工程局集團承建的天津地鐵8號線一期工程5標湘江道站地連墻順利開工，這也是該標段最后一個圍護結構未開工的車站，至此該公司所施工的“五站五區間”全面進入施工大干階段。
天津地鐵8號線一期工程湘江道站位于解放南路與湘江道交口處，沿解放南路南北向布置，由于地處城市主干道，車流量及商戶、住戶密集，該站點先后進行了一期、二期交通導行。
為確保施工生產有序推進，建設者積極對接各參建方和有關產權單位做好方案策劃和技術交底，確保投入的人、材、物合理配置、高效發揮，保證前期多種管線遷改同步進行，交叉施工。
青年建設者們堅持施工現場日例會與項目部周例會相結合，積極打造多方協調聯動的高效溝通問題解決機制，將影響生產的“攔路虎”“絆腳石”解決在施工的一線末梢。
為充分發揮黨建共建、企地共建優勢，項目黨支部主動出擊，先后與屬地企業電力部門、交管部門、街道社區等多部門單位聯合開展共建及主題活動，通過資源共享、優勢互補、相互促進，將“各自為戰”變“協同作戰”，彼此密切配合、高效聯動，助推黨建工作與城市地鐵建設雙提升，掀起施工生產大干熱潮。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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