8月4日下午，隨著盾構機破土而出，深圳地鐵13號線二期（北延）項目三工區月亮路站～東周路站區間左線隧道順利貫通，標志著施工取得“里程碑式”突破，同時也為項目下階段施工任務打下了堅實基礎。

月東區間左線全長950.213m，最大縱坡28.0‰。面對施工難題，項目全體建設者交流經驗、密切配合、明確方案，多次組織內外部專家對施工方案進行指導，為后續盾構掘進及安全平穩貫通奠定堅實基礎。

凝心聚力促進度，攻堅克難保節點

月東區間始發基地設置于東周路站南端頭，場地窄小狹長，且左線盾構機始發前準備工作與車站主體結構交叉施工，場地協調難度大。項目部合理統籌、精心組織，從盾構機進場、下井、組裝調試，托架安裝、軌道鋪設到反力架安裝，項目全線凝心聚力促進度，僅歷時一個月便完成月東區間左線盾構始發。

嚴防嚴控不松勁，防疫生產兩不誤

自春節復工以來，項目部嚴防嚴控疫情不松懈，嚴格落實“十個百分百”要求，嚴格開展疫情防控應急演練，執行疫情防控日報告制度，高標準、嚴要求落實一人一檔、分散食宿、封閉管理等常態化防疫措施，保證防疫生產兩不誤。

齊心協力保生產，保質保量共奮戰

為確保區間盾構機平穩順利掘進，項目部全體員工精心組織，嚴密施工，24小時監控盾構機各項參數，每日早晚召開交班會，對每日管片高程、中線復測、推進參數及管片拼裝質量問題等進行技術分析和梳理復盤，組建盾構接收攻堅小組，確保區間順利貫通。

破除艱險，步入高速推進新階段

月東區間左線是全線第3條貫通的單線隧道，預示著項目部盾構施工將步入高質量推進的新階段

在接下來的工作中，項目部將以更加高昂的斗志、更加有效的管控措施，不忘初心、筑夢前行，為打造高標準、高品質地鐵精品奮斗。

截至目前，13號線（二期）北延工程全線16個明挖工點已全部進場施工，全線車站圍護結構完成94%，土方開挖完成72%。

5個工點封頂、1個附屬結構圍閉、3條單線隧道順利貫通，累計盾構下井16臺次、順利始發15臺次

13號線二期（北延）起于上屋北站（不含），止于公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座，全部采用地下敷設。

13號線北延串聯起光明區科學城、中心區、鳳凰城，建成后將有效支撐光明，加快打造世界一流科學城和深圳北部中心。

與13號線、13號線南延串聯后，未來將縱貫光明、寶安、南山三個行政區，南連香港、北接東莞。