4月22日，由中鐵（上海）投資集團施工總承包，中鐵四局四公司施工的8號線一期金寧路站～金梅路站盾構區間左線、中鐵四局城軌分公司施工的金梅路站～梅沖湖路站盾構區間左線同日貫通。至此，經過近840個日夜的持續奮戰，8號線一期已有8個盾構區間實現雙線貫通，為下一階段的鋪軌施工創造了有利的條件。
自2021年7月20日首臺盾構正式始發以來，項目部嚴格按照合肥市各級政府及主管部門、合肥市軌道質安站、合肥市軌道集團提出的不斷壓實生產責任、安全高效快速推進8號線建設的工作要求，堅定高目標管理不動搖，堅持“資源配足、時間用滿、措施上夠”的工作思路，狠抓施工質量，緊盯安全管理，不斷改進施工工藝，完善風險管控措施，克服了管線遷改、交通疏解、渣土消納、征遷協調等難題。建設者日夜堅守地下搶建設，掘進期間，不斷優化掘進參數，控制刀具損耗；不斷改進監測措施，優化監測點布設，有效控制周邊地表和建構筑物沉降；嚴把危大工程建設程序，確保有限空間作業安全可控，創造了盾構施工日掘進18環、周104環、月388環的高產紀錄。
截至目前，8號線一期12座車站實現11座車站主體結構封頂，24條盾構單線區間已有18條貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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