8月4日，對于市政協常委、市政府副秘書長鄧毛穎提出的《關于推進廣州軌道交通高質量發展的建議的提案》（第3007號），廣州市發改委在回復時明確，廣州將借鑒長三角、成渝地區推動多層次軌道交通發展的思路及做法經驗，組織開展廣州都市圈多層次軌道交通規劃研究。

回復函首先介紹了廣州市軌道交通總體發展情況，截至2022年6月底，廣州市境內國鐵、城際運營里程459公里，地鐵運營里程621公里，穩居全國前列。不過，廣州市軌道交通發展仍存在一些不足，主要表現在：現狀高鐵站遠離市中心，主要鐵路客站間互聯互通不足；四通八達鐵路通道格局尚未形成，北向通道能力接近飽和，東西向通道標準偏低、能力不足；大灣區城際鐵路尚未成網，直聯功能較弱；部分城市軌道交通線路負荷偏大，線網結構仍需優化。

鄧毛穎據此提出“開展廣州都市圈多層次軌道交通規劃”“適度發展中低運量軌道”“研究成立專門的軌道行業管理機構”等建議。對此，廣州市發改委回復，廣州正推動形成“一張網、一張票、一串城”的軌道交通格局，并先后組織完成了《廣州市軌道交通一體化規劃》《廣州市域（郊）鐵路發展規劃》等相關課題研究。接下來，廣州將借鑒長三角、成渝地區推動多層次軌道交通發展的思路及做法經驗，組織開展廣州都市圈多層次軌道交通規劃研究。此外，針對有軌電車等中低運量軌道交通探索方面，市發改委在回復中稱將繼續謀劃推動中低運量軌道交通發展，黃埔有軌電車2號線（14.4公里）正加快建設。接下來，將充分發揮沿線區的積極性，組織有條件有意愿的區編制實施低運量軌道交通線網規劃以及近期建設規劃，并做好與城市軌道交通線網規劃的銜接，進一步豐富多層次、一體化的城市公共交通系統。