日前，“大禹·鵬城三號”盾構機在深圳地鐵12號線二期蠔鄉站順利吊裝下井，標志著蠔鄉站～海蠔明挖段區間左線即將進入盾構施工階段。
為保證“大禹·鵬城三號”盾構機順利吊裝下井，南方公司及工區項目部認真組織編制詳盡的專項施工方案，對施工過程中潛在的風險源進行辨識和分析，制定有針對性、可操作強的應急預案。同時，組織專家對施工方案等進行論證和優化，對地基承載力、設備允許吊裝半徑等現場施工條件進行反復計算論證。此外，全面做好吊裝方案、安全措施、工程技術措施交底。吊裝期間，嚴格做到領帶帶班，做細網格化管理，主動加強監控量測和現場巡查頻次，確保吊裝作業安全平穩推進。
蠔鄉站至海蠔明挖段區間左線沿蠔鄉路敷設，區間全長約965米，沿途穿越土層主要為淤泥質粉質黏土、中砂、粉質黏土、硬塑狀砂質黏性土、及全強風化巖層，區間埋深10.51至22.26米。盾構機從蠔鄉站始發后，需下穿河流、各類管（道）線、涵道，側穿多個建構筑物，施工難度極大。
目前，“大禹·鵬城三號”正在積極推進管線連接、各系統空載試驗和整機聯調聯試等工作，待盾構機調試完畢并經驗收合格后將正式開啟掘進之旅。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
