軌道交通18號線北延伸段有新進展！重慶交通開投軌道集團（以下簡稱“重慶軌道集團”）消息，今（3）日，軌道交通18號線北延伸段大坪西站至終點區間左線TBM“渝越2號”順利始發，自此，該區間“雙管齊下”，實現盾構雙線掘進。

2022年12月26日，軌道交通18號線北延工程全線首臺TBM“渝越1號”在渝中區大坪西站—終點區間始發，全線正式進入TBM施工階段。本次始發的“渝越2號”為單護盾敞開式TBM，開挖直徑6.8米，和已進入掘進狀態的區間右線TBM“渝越1號”同洞始發，在大坪西站大里程端接收，掘進區間洞頂最大埋深95米，最小埋深32米。

“施工期間，‘渝越2號’將上跨9號線區間隧道、排水箱涵、成渝客專隧道，下穿嘉華鑫城、心巢小區、虎頭巖隧道等重點構建筑物，受制約因素較多。”重慶軌道集團相關負責人介紹，同時，施工時還面臨著重慶業內罕見的技術難題——350米曲線半徑割線始發及42‰大縱坡始發。

對此，在重慶軌道集團的統籌安排下，施工單位中國交建發揮“集約穿透”的技術優勢，通過多次論證研討，從割線始發控制點、TBM縱坡始發姿態、盾構注漿密實度、后靠系統受力體系等方面著手開展攻堅，并牽頭應用BIM技術手段對TBM始發姿態及進洞偏差進行模擬，推動創新創效工作落地，解決現場技術難題。

“渝越2號”的順利始發，摁下了18號線北延伸段工程建設的“加速鍵”。該負責人表示，接下來，將提速打造“軌道上的經濟圈”，加快建設“軌道上的都市區”。