隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，由天津泰達城市軌道投資發展有限公司建設、中鐵上海工程局集團有限公司施工的天津地鐵Z4線最大地面車站——北塘站主體結構順利封頂，標志著該工程正式轉入砌體、二次結構及裝飾裝修施工階段，為地鐵站正式投入運行奠定堅實基礎。
地鐵Z4線北塘站位于東海路泉州道交口西南側，東海路與規劃漓江北路交叉口南側，沿漓江北路呈東北—西南方向布置，總建筑面積約為24006平方米，由地下半層和地上四層組成，為高架四層四柱三跨雙島式站臺車站。該站上部搭載四條雙向運行軌道，整體施工均采用現澆方式，混凝土體量大，上部結構鋼筋密集，梁筑節點施工難度較大。
據悉，地鐵Z4線是天津市濱海新區“十大工程”軌道交通系統工程10個重點項目之一，是串接天津濱海新區南北片區與核心區的骨干線路，對完善“濱城”現代軌道交通體系具有十分重要的意義。項目建成后，將與京濱城際、津濰高鐵、濱海西站配套、軌道交通B1、Z2線融為一體，實現濱海新區對外客運鐵路、城區軌道交通、中低運量接駁系統等“多網融合”格局。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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