2023年12月28日，上海軌道交通市域線崇明線南港及北港越江盾構現場工地傳來消息：經過一年左右的持續掘進作業，“申通號”“申崇號”兩臺超大盾構目前累計掘進超過8000米（4000環），順利完成前半程推進任務。這標志著崇明線穿越長江的逐夢之旅取得了階段性勝利。
為確保工程順利推進，崇明線成立項目級管控中心。針對性研發數智隧道智能管控系統，對兩條超大直徑越江隧道進行統籌管理。
崇明線是崇明一體兩翼交通格局的首發項目和上海軌道交通“十四五”開局之年的先行線路，起自浦東金吉路站，經長興島至崇明島陳家鎮，設車站8座、大小盾構轉換井4座、車輛段和停車場各一處，將首次以全地下形式兩次穿越長江。
目前已開工6座車站（金吉路站、申江路站、高寶路站、凌空北路站、長興島站、東灘站），其中高寶路站主體結構已封頂，4座大小盾構轉換井已開工3座。越江超大盾構南港累計完成推進約4.6公里，北港累計完成推進約3.6公里；長興島站-長興北轉換井小盾構區間預計24年初實現雙線貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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