2022年8月19日,由江蘇省巖土力學與工程學會組織的“富水軟弱地層市政隧道超寬基坑關鍵技術”科技成果評價會在線召開。
評價委員會由江蘇省巖土力學與工程學會理事長、東南大學劉松玉教授擔任主任,評委會專家有:南京大學施斌教授、安徽建筑大學蔡國軍教授、河海大學陳育民教授、昆山市地下空間技術研究院、蘇州科技大學王源教授。學會副理事長兼秘書長王源教授主持會議。 
蘇州大學唐強教授、江蘇蘇州地質工程勘察院張志剛研高出席會議
唐強教授代表項目組感謝各位專家出席會議并簡要介紹了課題的研究歷程,希望課題組在專家們的指點下不斷完善成果,取得更大的進步。

居俊副教授代表項目組作成果匯報
該項目由蘇州大學牽頭,聯合中鐵四局集團第二工程有限公司、江蘇蘇州地質工程勘察院、江蘇大學、常熟理工學院組建研發團隊,針對富水軟弱地層市政隧道超寬基坑關鍵技術難題,依托蘇州市漕湖大道市政隧道超寬基坑工程項目進行了深入研究。通過理論分析、室內試驗、數值模擬、現場監測等手段,在深厚軟土深基坑支護結構性能、深基坑風險防控技術等方面取得了一系列創新性成果,授權專利47項、軟件著作權19項,參編標準指南3部,創新成果的應用有效提升了施工進度,保障了施工安全,社會經濟效益顯著,具有推廣應用前景。
評價委員會專家聽取了項目組的匯報,審閱了相關資料,經質詢討論和評議,評價委員會一致認為,該項目研究成果總體上達到國際先進水平。
唐強教授代表項目組衷心感謝了學會的精心組織及與會專家的悉心指導,表示將根據評價委員會意見進一步完善科技成果,積極申報江蘇省巖土力學與工程學會科學技術獎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...