北京地鐵16號線建設再迎重要節點。8月25日凌晨，北京地鐵16號線南段供電系統設備全部帶電，成功實現“電通”，為后續信號、通信、動力照明、通風等系統設備陸續受電調試提供電力保障，也為全線冷熱滑試驗、動車調試、試運行等奠定基礎。

16號線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，全長14.4公里。中鐵電氣化局集團有限公司城鐵公司承擔著16號線全線供電、綜合監控、通信系統和乘客信息系統的總承包，信號和民用通信系統的安裝以及綜合聯調管理服務。

一條地鐵線路從建設到載客運營，項目要經過“洞通”“軌通”“電通”“車通”4個重要節點。所謂“電通”，就是地鐵線路和車站實現全線通電。這意味著，地鐵全線已具備電力供應條件，為后續全線“熱滑”和“聯調聯試”奠定基礎。

為確保此次“電通”目標順利完成，項目部在嚴格疫情防控的同時，精心組織，面對工期緊、任務重、站前站后多專業交叉施工、大型設備轉運吊裝風險高難度大等困難，緊盯土建、鋪軌等專業的施工進度，“見縫插針”努力創造條件組織設備進場安裝調試，積極研究“電通”方案，確保全線“電通”這一目標的實現。

據項目經理葛義飛介紹，16號線南段開通運營后，將與既有的7號線、9號線、10號線及房山線實現換乘，發揮地鐵“大運量、廣覆蓋”的運輸優勢，進一步優化市民的出行條件，緩解城市交通壓力，促進地鐵建設運營與城市發展的良性互動、協調進步。

其中，16號線南段的豐臺站還將與豐臺火車站實現國鐵換乘，為豐臺火車站提供交通支持，實現城市內部交通和對外交通有機銜接，方便客流集聚和疏散，促進城市交通一體化，完善城市綜合交通體系，實現高速鐵路、城際鐵路、區域快線與城市軌道交通的“四網融合”。