經過780多個晝夜的奮戰，8月20日，官新高速長達3510米的椆樹山隧道右幅順利貫通。至此，椆樹山隧道如期實現了雙幅貫通的目標，為官新高速建成通車奠定了堅實基礎。

椆樹山隧道全幅順利貫通

椆樹山隧道進口端位于安化縣古樓鄉，出口端位于安化縣平口鎮沂溪村，中線最大埋深551米，為“小凈距+分離式”隧道。隧道進口端位于“V”字形沖溝地帶，地形起伏大，需大面積爆破布設臨建場地，且山區電力資源匱乏，需長距離修建施工便道，生活物資和材料運輸困難。同時，隧道出口端地質軟弱破碎，洞口端淺埋，存在大面積滑坡；洞內富水，發育5條斷層破碎帶，圍巖整體較破碎，進口端長距離反坡，施工難度大、技術要求高。

面對諸多難題，施工方采取“主體工程、臨建工程、便道工程”三管齊下的方式，迅速接通國網大電，以最快速度完成施工便道、生活駐地、拌和站等臨建工程建設。在隧道掘進過程中，施工方深入開展標準化建設，全面推進精細化管理，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，不斷優化施工組織，加強隧道施工關鍵工序及施工風險的管控；針對隧道富水及斷層破碎等施工難題，施工方采用磁焊槍無釘鋪設工藝，加強進口端長距離反坡排水控制，采用富水段“以排為主，疏堵結合”、局部地段注漿堵水的方式，有效解決了隧洞施工涌水問題，保障了施工安全。同時，施工方全面推行早會制度，每天對施工現場情況進行總結，及時協調施工過程中出現的問題，確保隧道施工快速高效推進。

據悉，官新高速共有隧道22座，其中主線隧道20座（特長隧道2座），連接線隧道2座。目前，全線隧道開挖掘進已完成總量的90%，襯砌完成86%，全線22座隧道已有15座實現雙向貫通。