自今年7月以來,市軌道公司持續投入力量,全面推進蘭州軌道交通2號線一期工程剩余圍擋拆除、市政道路還建及收邊收尾施工。
項目收尾工作,點多面廣工程零碎。為此,市軌道公司以“高起點策化、高標準建設,高效率推進”為要求,持續加強項目建設管理,加大資源投入,強化施工風險過程管控,嚴格項目質量管控。針對不同情況,科學制定專項施工方案,每周進行現場調度,對收邊收尾工程中存在的問題進行梳理整改,統籌各參建單位將目標任務細分到班組,做到事事有人管,人人有任務。同時,為進一步做好收邊收尾項目安全質量管理,市軌道公司嚴格施工安全交底,做到哪里有工作面哪里就有安全管理人員,杜絕施工期間作業人員安全意識薄弱,麻痹大意等情況出現,確保工程收尾的過程中安全事故零發生。各工序技術管理人員常駐各工作面,嚴格把控收尾工程質量。
截止目前,軌道交通2號線一期工程施工圍擋已拆除95%以上,其中郵電大樓站拆除剩余施工圍擋100余平方米,施工范圍內圍擋已全部拆除;蘭州火車站拆除剩余施工圍擋500余平方米,施工范圍內圍擋已全部拆除;紅星巷站拆除剩余施工圍擋約1200平方米,施工范圍內圍擋已全部拆除;團結新村站拆除剩余施工圍擋約300平方米;張蘇灘站拆除剩余施工圍擋8000余平方米,施工范圍內圍擋已全部拆除;均家灘站拆除剩余施工圍擋500余平方米;雁白大橋站拆除剩余施工圍擋19000余平方米。
沿線占用道路還建施工已完成85%,其中蘭州火車站完成剩余市政道路還建1400余平方米;紅星巷站完成剩余市政道路還建800余平方米;張蘇灘站完成剩余市政道路還建3000余平方米;均家灘站完成剩余市政道路還建1200余平方米;雁白大橋站完成剩余市政道路還建20000余平方米。此外,各車站范圍內人行道還建施工已全部完成,郵電大樓過街天橋踏步還建施工已全部完成,排洪溝橋主體結構全部完成正在進行橋面鋪裝。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...