記者獲悉，近日雄商、津濰、濟濱高鐵項目推進會召開，會議要求，要錨定開工目標，以更大力度、更實舉措，全面加快雄商、津濰、濟濱高鐵土地組卷、施工圖審查、招投標等開工前各項工作，力爭雄商高鐵山東段9月底前、濟濱高鐵10月底前、津濰高鐵山東段11月底前控制性工程開工。要加強組織領導，完善推進機制，壓實工作責任，強化督導調度，為雄商、津濰、濟濱高鐵順利開工營造良好環境。
據悉，雄商、津濰、濟濱高鐵途經我省濟南、東營、濟寧、濰坊、濱州、聊城、德州、菏澤8市，26個縣(市、區)，總里程643公里，總投資1193億元，惠及沿線群眾約4500萬人。
其中，濟濱高鐵西起濟南市，于濟南樞紐濟南東站引出(與濟青高鐵并場)，向北經遙墻機場、章丘區，上跨黃河經濟南市濟陽區、商河縣，向東經濱州市惠民縣、濱城區，接入濱州市濱洲站(濟濱、濱淄、津濰合場)，線路全長150.678公里，橋隧總長136.203公里，占線路總長的90.40%，全線設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州6處車站，其中新建車站4座，引入既有站2座(濟南東、濱州)，遙墻機場站為地下站、惠民站為橋站。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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