9月5日，《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023—2028年）環境影響評價第二次公示》發布，詳細公布了13條規劃地鐵新線的具體走向和站點設置，新線規模約226.8公里。

環評公示指出，深圳軌道交通發展目標是發揮中心城市輻射作用，深莞惠中心區之間60分鐘通達，臨深片區與深圳中心區60分鐘通達。

2022年8月，廣東省自然資源廳公布《廣東省都市圈國土空間規劃協調指引》，其中明確，深圳都市圈包括深圳市（含深汕特別合作區）、東莞市全域，以及惠州市的惠城區（含仲愷高新區）、惠陽區（含大亞灣開發區）、惠東縣、博羅縣。

《深圳市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出，規劃建設深圳都市圈，統籌推進都市圈基礎設施建設，加密都市圈交通網絡，與周邊城市構建半小時交通圈。

可以看出，深圳市軌道交通五期規劃考慮到了深圳都市圈的互聯互通。公示提到，按照《深圳市軌道交通線網規劃（2016—2035）》，深圳軌道交通發展目標是發揮中心城市輻射作用，深莞惠中心區之間60分鐘通達，臨深片區與深圳中心區60分鐘通達；發揮軌道引導城市空間優化功能，城市核心區與外圍中心45分鐘通達。

深圳軌道交通五期規劃共有兩條線路涉及東莞：10號線東延為既有10號線的延伸線，連接平湖中心、東莞鳳崗和龍崗中心，服務沿線出行需求，支持深莞一體化發展，實現東莞鳳崗和深圳中心區1小時通達目標；11號線北延（深圳段）為既有11號線的延伸線，連接松崗和東莞長安，銜接東莞軌道交通3號線，支持深莞一體化發展，實現東莞長安與深圳中心區1小時通達目標。

一直以來，深圳地鐵在城市交通網絡中發揮著關鍵作用。截至目前，深圳市軌道交通運營線路（含有軌電車）共有13條，線網長度達到431公里，全市城市軌道交通線網密度（行政區面積測算）達0.22公里/平方公里，連續多年位列全國第一。

這一數據即將被刷新。深圳地鐵透露，深圳市城市軌道交通四期12號線、14號線、16號線、6號線支線、11號線東延段（福田—崗廈北）以及10號線崗廈北站預計將于2022年底前陸續開通初期運營。屆時，深圳市地鐵運營線路將達到16條，車站369座（含換乘站），全網里程達到547公里。