近日，經過 10 個月的不懈奮戰，1 號線北延一期鵝羊山站 – 秀峰山站區間暗挖隧道全導洞貫通，為全線洞通奠定了堅實基礎。

鵝羊山站 – 秀峰山站區間暗挖隧道通長 189.8 米，處于長沙交通干線芙蓉北路下方，地面車流量大，隧道埋深為 10～11.8 米，屬于超淺埋暗挖隧道，地下管線錯綜復雜，施工風險高、管線和地面沉降變形控制要求高，隧道開挖過程中存在可能引起路面沉降、塌陷，管線變形、開裂等風險。

面對暗挖施工風險大、工作面狹窄、工作條件差、人工作業程度較高等安全質量管理難題，長沙地鐵始終以標桿意識指導行動，組織參建各方嚴格按安全專項施工方案組織施工，采用 CRD 工法施工，將大斷面隧道分成 4 個導洞，嚴格遵循 ” 管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測 ” 十八字方針，以輪班制堅持晝夜安全巡查，并隨時聯動技術人員把關暗挖施工質量，保質保量完成貫通任務。

建優質民生地鐵工程，強省會基建力量賦能。1 號線北延一期工程目前全線車站主體已全部封頂，全面進行各車站附屬施工;地下盾構區間全面進行盾構掘進，已完成約 43%;鵝 – 秀暗挖區間已貫通;高架區間全面進行上部橋梁施工，已完成約 78%;沙河停車場場前區單體建筑主體結構已完成，全面進行站場及庫房樁基及結構施工。下階段，長沙地鐵將靠前服務、主動作為，充分調動和激發各參建單位的積極性、創造性，全面提升 ” 務實、落實、善作為 ” 能力素質，勇挑重擔，加壓奮進，全力加速推進 1 號線北延一期工程建設，確保年度任務目標順利實現。