杭州地鐵19號線，也就是機場軌道快線，目前已經全線進入調試階段，不出意外的話，計劃在本月下旬投入使用。

19號線總長59.14公里，橫貫杭州中心城區，西起苕溪站，東至永盛路站，連接杭州東站、杭州西站、蕭山國際機場等交通樞紐，還連著西溪國家濕地公園、海創園等旅游、創業基地。

19號線開通后，將為杭州市民的交通出行提供極大便利。屆時從杭州西站到杭州東站僅需25分鐘，到蕭山機場僅需45分鐘。也就是說，從余杭區的未來科技城出發，半個多小時就能到達蕭山國際機場。

19號線將與9條地鐵線換乘，有地鐵3號線（火車西站站）、地鐵5號線（創景路站）、地鐵10號線（文三路站）、地鐵2號線（沈塘橋站）、地鐵1號、3號線（西湖文化廣場站）、地鐵1號、4號、6號線（火車東站站）、地鐵9號線（御道站）、地鐵1號、7號線（蕭山機場站）、地鐵7號線（永盛路站）等。遠期線路中的多站（海創園站、西溪濕地北站、耕文路站、知行路站、平瀾路站）未來也是它的換乘站。

不過，火車東站站的換乘通道目前尚未建設完成，6號線、19號線還需要先出站，通過走廊，再和1號、4號線換乘。

19號線還將帶來諸多創新：

1.它是首條穿越杭州市中心且運營時速高達120公里的地鐵線路，全程運行時間在60分鐘以內。

2.19號線列車采用4動2拖6節編組A型車，可容納乘客1800-2500人，車廂密閉性強，噪聲相對更小，不過由于車速較快，不排除隧道內部分站點區間會有風噪產生。列車上還首次配備行李架，座位上首次配備手機USB充電口、車廂首次配備手機無線充電平臺等。

3.19號線的靖江停車場及倉前車輛段是杭州地鐵首個具備ATO/ATP（自動駕駛、防護）駕駛功能的車輛基地，能提高列車出入段能力，保障收發車密度，縮短行車間隔。

4.19號線信號系統首次配備了漏纜監測等多重手段對信號設備進行實時監控，確保及時發現和處理異常，防患于未然。

5.19號線增設了快慢車混跑運營模式，提供更高層次平峰和高峰時段的線路運能和列車服務，讓運營效率更高，極大地縮短主城區至蕭山國際機場的時空距離。

不過，從近日19號線的探營劇透圖來看，驛城路、文三路、五聯、苕溪這四個站點，被貼上了“暫緩開通”的黃色標簽。現階段或將過站不停，延期開通。