9月20日上午，西延高鐵洛川段劉家河一號隧道順利貫通，這也是西延高鐵洛川段繼劉家河二號隧道之后又一貫通的高鐵隧道。
西延高鐵洛川段全長近22公里，其中隧道8座，總長14.494公里，設計為單洞雙線隧道。劉家河一號隧道全長490米，最大深埋85米，地形較起伏，為典型的黃土隧道，隧道內黃土層濕陷性強，極易發生圍巖破碎、塌陷，安全風險高，是全線施工的重難點工程及控制性工程之一。
中鐵二十局西延高鐵項目副經理 雷拴師：全面提升了施工的安全性和穩定性，推動了隧道的順利貫通，加快了紅色精品高鐵建設。
西延高鐵是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道以及陜西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成部分，線路全長約300km，設計速度350km/h。建成投入運營后，西安至延安的運行時間將縮短至1個小時左右，對推進西部大開發戰略、提升陜西省區位優勢、完善優化國家高速鐵路網絡布局具有重要意義。
中鐵二十局西延高鐵項目8標段黨支部書記 馬鵬：持續堅持高標準、高質量、嚴要求，以規范化管理指導施工生產，確保西延高鐵平穩高效推進，助力革命老區經濟發展，以優異的成績迎接黨的二十大勝利召開。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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