9月17日，青海加西公路3標全線控制性工程——金銀灘隧道施工取得重大進展，率先施工至合同樁號，標志著全線重難點工程取得階段性突破，為加西公路建成通車奠定了堅實基礎。
金銀灘隧道位于海北州海晏縣境內，隧道單洞總長9665米，為雙向掘進施工。加西公路3標金銀灘隧道項目部承建的第五合同段施工長度為4710米，不良地質淺埋段最小埋深為10.47米，圍巖93.3%為Ⅴ級圍巖，平均海拔3500米，所在區域年平均氣溫-0.3～3.5℃，最低氣溫-33.1℃。
加定（青甘界）至海晏（西海）公路是G341青海段的重要組成部分。公路建成后，將海東市互助土族自治縣、西寧市大通回族土族自治縣、海北州海晏縣三地串聯起來，并通過西互一級公路、寧大高速公路、京藏高速公路、湟西一級公路與西寧市連通，納入“以西寧為中心的一小時經濟圈”，帶動區域經濟快速發展，有助于推動海北州旅游經濟發展，改善涉藏地區的民生。同時，對于貫徹西部大開發戰略，加強青海省內各區縣及與周邊各省區的經濟和社會聯系，促進礦產資源及旅游資源開發，加強民族團結，維護社會穩定，增強抗災保障能力和鞏固國防等具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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