9月20日，南海新交通系統試驗段后通段舉行臨時“三權”移交儀式。佛山市南海區鐵路投資有限公司、佛山市軌道交通發展有限公司（運營單位）等參建單位參加了此次移交儀式。
自2022年9月20日18:00起，運營單位對南海區新型公共交通系統試驗段工程后通段（三山新城北站-林岳東站）車站及區間的調度指揮權、屬地管理權、設備使用權實行臨時接管。會上，佛山市南海區鐵路投資有限公司、佛山市軌道交通發展有限公司代表進行“移交書”簽字及“金鑰匙”移交。
此次的臨時“三權”移交是南海新交通后通段向試運營目標邁出的堅實一步，為正式通車打下了堅實基礎。
該項目投資總額68億元。該項目正式通車后將成為橫穿南海區桂城東西向的“交通大動脈”，切實形成桂城、廣州市中心、廣州南站“三地緊密連接、三十分鐘出行”的“兩個三”出行空間結構，實現廣佛同城發展戰略、服務當地民眾出行具有重大意義。
回顧2021年8月18日，南海有軌電車1號線首通段正式開通運營，范圍為蟲雷崗站-三山新城北站區段，共10座車站、9個區間及1 座車輛段綜合基地，線路總長9.5km。
待后通段建成后，南海有軌電車1號線將與佛山地鐵2號線在林岳西站站內換乘，方便乘客通過地鐵換乘快速前往廣州南站，進一步加快廣佛同城發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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