歷經1500余天的奮戰，9月27日上午，城開高速雞鳴特長隧道右線實現貫通，標志著城開高速城口雞鳴至城口縣城段（年底通車段）所有隧道實現雙洞貫通，預計年底通車。

雞鳴特長隧道起于重慶市城口縣蓼子鄉，沿線經過明通鎮，止于城口縣雞鳴鄉，隧道長7452米，最大埋深1148米，是城開高速全線第三長的隧道。隧道全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級。

隧道地處巴山峽谷北面、三排山腳下，沿線溝壑險峻，懸崖絕壁林立，常年水流不斷，隧址區屬侵蝕、溶蝕及構造剝蝕地貌，構造擠壓強烈，皺褶緊密，巖層多陡傾，巖體較破碎，隧道地質情況十分復雜。隧道在建設施工中先后遭遇了斷層破碎帶、高水壓、高地應力、溶洞、暗河、巖爆、軟巖大變形、突水突泥、煤與瓦斯突出等不良地質56次，給施工安全、施工組織、技術方案帶來了極大挑戰。

在遭遇的眾多不良地質中，4次煤與瓦斯突出風險處治難度最高。施工方通過與多位資深專家、業內專業團隊和瓦斯治理科研院所商討處置方案，開展揭煤防突專項設計、施工專項方案、現場安全系統改造、瓦斯治理抽排措施等多項工作，最終雞鳴隧道4次煤與瓦斯突出風險處治均實現了零超限、零燃燒、零爆炸、零突出，為城開高速和重慶市隧道工程急陡傾煤層揭煤防突積累了豐富的真實參數和寶貴經驗。

據了解，城開高速開州譚家至城口雞鳴段約80公里已實現通車，未通車的城口雞鳴至城口縣城全長約30公里，共有隧道5座，隧道長度23.6公里，其中特長隧道3座，目前該段土建進度約98%，預計今年底將實現通車。

重慶城開高速通達城口縣城后，還將繼續向渝陜界推進，有望于2026年與陜西段同步建成通車，打通陜渝間直連快捷省際通道。