3月9日，舒城縣發改委組織召開了合舒市域鐵路工程線站位設計方案匯報會。
合舒市域鐵路作為合廬市域鐵路支線，在杭埠鎮順接合廬市域鐵路的三河站，經過杭埠鎮、千人橋鎮、舒城東站、城關鎮、干汊河鎮到達萬佛湖鎮，全長約60公里。
2023年1月合舒市域鐵路工程可行性研究及部分配套專題研究服務公開招標，上海市隧道工程軌道交通設計研究院中標，將結合合肥都市圈、六安市和舒城縣相關規劃及經濟社會發展狀況的實際，編纂完成相應線路工程可行性研究報告，通過安徽省發改委組織的專家預審、終審，并獲得相關部門的批復，使之成為該線路工程設計、建設的重要依據和基礎性文件。
會上，上海市隧道工程軌道交通設計研究院向參會的縣直有關單位和沿線鄉鎮分管領導詳細匯報了合舒市域郊鐵路的線路總體走向、主要技術標準及建設規模、線位與沿線道路斷面的關系、車站位置與周邊地塊的關系等研究結果，并聽取有關單位和鄉鎮的寶貴意見。
合肥-舒城市域鐵路規劃符合提升合肥都市圈運力發展要求，經濟高效，一旦實施將為打造合肥都市圈1小時通勤圈和生活圈、實現合肥都市圈交通一體化打下堅實的基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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