9月28日上午,珠三角城際軌道交通廣佛環線佛山西站至廣州北站段(以下簡稱“廣佛西環”)工程開工活動在南海區獅山鎮舉行,標志著廣佛全域同城化建設和廣佛都市圈建設邁上新臺階。省、市、區、鎮相關政府部門及參建單位代表出席了此次活動。

廣佛西環是廣佛環線的重要組成部分,是連接佛山與白云機場和廣州空港經濟區的快速城際軌道交通線,線路位于廣州市西北部、佛山市東北部,是珠三角城際軌道交通網重要組成部分,也是聯系廣佛中心城區、佛山獅山副中心、花都城區等區域的都市圈快線,具備路網中“串組團、銜西北”的地緣紐帶功能。線路起自佛山西站,經佛山市南海區獅山鎮、里水鎮、廣州市花都區炭步鎮、秀全街道和白云區江高鎮,止于廣州北站。線路長度約 47千米,其中佛山市境內約30.5千米、廣州市境內約16.5千米。全線共設9站,除既有廣州北站、佛山西站外,新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山北7座車站。
在省委省政府和廣佛兩地市委市政府的高度重視和大力支持下,項目建設正按計劃推進,可行性研究和初步設計均已取得批復,9月28日項目開工。
佛山市副市長喬羽表示,廣佛西環項目是落實交通強國建設綱要、粵港澳大灣區發展規劃綱要以及廣佛全域同城化戰略的重要支撐,也是佛山立足粵港澳大灣區極點城市定位、推動廣佛全域同城化的重要舉措。為保障廣佛西環項目按照省委省政府的要求安全、如期、順利完成,各單位、各部門要統一思想認識,繼續從佛山市高質量發展、錨定“515”戰略發展目標出發,切實擔負起各自的職責,研究支持軌道交通建設和推進重點項目的具體舉措,共同解決項目建設中的遇到的各種困難和問題,齊心協力,保證廣佛西環項目的順利推進。
廣佛西環項目建成后將助力形成完整的廣佛城際軌道交通大環線,實現白云機場、廣州南站、佛山西站、廣州北站等重大交通樞紐,佛肇城際、廣佛南環、廣清城際、穗莞深城際等城際軌道交通,以及在建的佛山地鐵3號、4號線,規劃佛山地鐵8號、14號、15號線、規劃廣州地鐵9號線西延、29號線等城市軌道線路的快速互聯互通,為服務廣佛輻射大灣區軌道交通主動脈,增強廣佛都市圈經濟社會發展的支撐和帶動能力,攜領珠三角地區打造布局合理、功能完善、聯系緊密的城市群,推動粵港澳大灣區高質量發展注入新的發展動力。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...