眼下，省會地鐵1號線二期北段工程建設正在加速推進中。從石家莊交投集團所屬軌道集團獲悉，東上澤站至東洋站區間隧道已完成961米，東洋站正在進行主體結構施工，按照計劃，全線將于2024年底建成通車。

地鐵1號線二期北段工程為福澤站(不含)至東洋站，以及南牛停車場項目，于2021年12月開工建設。當前在建工程主要包括東上澤站至東洋站區間、東洋站、東洋站至南牛停車場出入段線及南牛停車場等，線路長約3公里。

在東上澤站距離地面18米的地下，弧形的預制管片整齊分層疊放在地面施工區域內，盾構機已經深入到隧道內部，正在東上澤站至東洋站區間雙線同時全速掘進。“該區間隧道盾構于今年6、7月份相繼始發，目前運轉正常，正在按照計劃有序推進。”中鐵十八局項目部盾構負責人余金波告訴記者，東上澤站至東洋站區間隧道全長約2279米，兩臺盾構機24小時不停歇推進，左右雙線日均掘進10環以上，約10余米。截至目前，左線隧道已掘進約961米，右線已掘進約625米。

據介紹，東上澤站至東洋站區間距離長、坡度大、曲線半徑小且以砂層為主，盾構機掘進過程中面臨刀具刀盤磨損、地表沉降、管線破壞、涌砂等風險。為了確保盾構機安全、順利、高效掘進，施工單位采用“監控平臺+手機APP”方式，對盾構掘進實時監控，加強現場監測信息聯動，全天候對設備檢查跟蹤，在加快施工進度的同時全力保障安全質量。

軌道集團相關負責人表示，目前地鐵1號線二期北段工程建設正在加速推進中，東上澤站至東洋站區間風井已完成深基坑側混凝土結構，正在進行土釘支護、噴錨施工;東洋站已完成圍護樁、冠梁施工，進入主體結構施工階段，土方開挖累計完成9.5萬立方米，完成土方開挖總量的75%，正在進行主體結構底板、中板、負二層側墻混凝土澆筑、鋼筋綁扎等施工。國慶假日期間，地鐵施工不停歇，軌道集團將嚴格現場管理，嚴把安全質量關口，聚焦關鍵環節和重點難點攻堅突破，切實做到科學、文明、安全施工，全力以赴加快推進工程建設。