10月7日下午，隨著“開路先鋒9號”盾構機破壁而出，由中鐵十局承建的長春地鐵5號線超強街站～順達路站盾構區間右線順利貫通，是全線首家實現兩座盾構區間雙線貫通的單位。
超強街站～順達路站區間線路先后下穿超強街、錦湖大路、富裕河、順達路，區間兩側主要為機關單位、居民小區等。近距離側穿富裕河上公路橋橋樁，距離橋樁水平距離為3.58m。線路左線長765.065m，右線長759.897m。區間穿越地層主要為粉質黏土層、全風化泥巖層、強風化泥巖層，地下水位在地面以下1.5～3.6m。
面對盾構施工諸多難度，項目團隊提前籌劃，多措并舉，創新工藝工法，持續優化方案，精心組織施工，克服了沿線建筑物密集、交通流量大等難題。經過4個月的不懈努力，較原計劃節點提前2個月完成了超順區間雙線貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
